¿El Covid ha aumentado la tasa de carga abandonada y cómo debe evitarlo?

Marketing/ julio 24, 2021/ Noticias

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Uno de los efectos negativos notables de la pandemia de COVID-19 es el alarmante número de casos y la de tasa de carga abandonada. Las actividades globales son impredecibles y algunas personas están tomando la decisión consciente de no continuar con los envíos si sienten que el resultado no será positivo. Mientras tanto, la industria del transporte marítimo debe encontrar una forma de abordar este problema. Las cosas no se facilitan por la escasez de personal que afecta las capacidades operativas.

Aunque las tasas de mortalidad se han estabilizado un poco o incluso han disminuido en el mundo desarrollado, COVID-19 continúa perturbando y potencialmente destruyendo todo a su paso. La industria del transporte marítimo depende del trabajo humano. Los trabajadores mueren y se enferman. Otros están demasiado asustados para ir a trabajar. Luego están aquellos que han decidido durante el bloqueo que el envío ya no es una opción para ellos.

En otras palabras, la industria del transporte marítimo debe encontrar soluciones únicas a los problemas que han aterrizado justo en sus pies. Los consumidores han respondido volviéndose aún más impredecibles que inusuales. Un envío que se ordenó puede abandonarse en cualquier momento cuando el destinatario se ponga nervioso. Las cancelaciones de fletes y navegación son otro problema importante que hace que sea casi imposible hacer planes a largo plazo.

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Cómo la pandemia ha aumentado las tasas de carga abandonada

Aunque las cancelaciones siempre fueron parte del modelo comercial de envío, está empeorando. Las cancelaciones pueden ser irritantes cuando se trata de productos perecederos que pronto perderán su valor. Algunos consignatarios están abandonando su cargamento debido a la quiebra, otra consecuencia del devastador impacto de Covid-19 en las economías locales y globales. Luego están los transportistas y los agentes de logística que aún no han asumido sus responsabilidades administrativas. Esto significa que la carga no se cuida adecuadamente y no se recoge en el momento adecuado.

Los clientes pueden ser inconstantes en el mejor de los casos, pero COVID-19 los ha hecho más cautelosos al gastar cuando no saben cuándo y cómo llegará su próximo cheque de pago. Los bienes que se pidieron con la esperanza de obtener ingresos pueden abandonarse cuando esa esperanza se ve comprometida. Se están acumulando miles de casos de carga abandonada y la industria naviera está luchando para lidiar con las consecuencias.

A veces, la industria se ve atrapada en el medio cuando hay una disputa entre el cliente, el mensajero y el cliente final sobre la calidad de la carga. En la cima de todo este caos hay una superestructura de funcionarios de aduanas que pueden cambiar las reglas de importación, lo que significa que la carga ya no es viable. En otras ocasiones, las líneas se difuminan de modo que la industria no tiene claro si la carga está realmente abandonada o si alguien está retrasado en algún lugar.

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Definición técnica de carga abandonada

Las pautas proporcionadas por la Federación de Asociaciones de Transitarios (FIATA) indican que la carga se abandona si el destinatario no la recoge dentro de un período específico. Este período puede variar de un puerto a otro y de un país a otro. Es posible que la empresa de mensajería o logística no pueda descifrar las verdaderas intenciones del destinatario. De ahí la necesidad de elegir una medida objetiva en cuanto a la duración de la estancia y la naturaleza de la carga.

Otros casos surgen porque es difícil identificar a quién o para qué está destinada la carga en términos de entrega. Luego, hay casos en los que se realizan esfuerzos para ponerse en contacto con el destinatario en vano. India es un ejemplo de un país que tiene un período de espera corto de un mes antes de que la carga se clasifique como abandonada. Otros países pueden ser tan indulgentes como un cuarto de año para la tasa de carga abandonada.

Abandonar la carga no es una opción económica. Significa que las líneas navieras están cargadas con tarifas de puerto y almacenamiento. Luego, los transitarios son acosados ​​para que paguen estas tarifas. Si pueden, los transitarios pasarán la pelota al destinatario. Sin embargo, en la mayoría de los casos de abandono, ese destinatario no se encuentra en ninguna parte, por lo que esto puede ser un punto discutible.

Con el tiempo, los costos siguen aumentando, incluidos los cargos por disposición final, si ese es el caso. Además, existe la carga operativa de clasificar, ordenar y curar todos estos casos de carga abandonados. El agente nombrado en un conocimiento de embarque probablemente recibirá la mayor parte de la factura. Es por eso que algunos arreglos de envío requieren pagos anticipados y depósitos por parte del cliente que se pueden aplicar a estos costos en caso de que la carga sea abandonada.

Cómo evitar pérdidas importantes por carga abandonada

Las mejores opciones para prevenir casos de carga abandonada son reaccionar rápidamente a la información y las notificaciones. Asegúrese de que los contratos estén bien considerados y supervisados ​​en caso de que las personas deban rendir cuentas. Una comunicación mejorada significa que las personas están informadas a tiempo para evitar costos adicionales. Asigne las responsabilidades adecuadas a las personas adecuadas en el momento adecuado.

Opciones para lidiar con tasa de carga abandonada

Hay varias opciones disponibles cuando se trata de carga abandonada. Cualquiera que sea la opción seleccionada, es imperativo tener registros y pedir permiso a la aduana. Todos los recordatorios y notificaciones deben conservarse en caso de que alguna de las partes lo impugne.

1. Revender los productos a un tercero

Si hay un tercero que está dispuesto a comprar la carga, es prudente venderla en lugar de enfrentar costos crecientes.

2. Revender y reexportar

También puede revender o reexportar carga abandonada a un lugar en el que alguien esté dispuesto a comprar la carga por un precio que cubra todos los costos.

3. Devolver al consignador

A veces, el remitente está dispuesto y puede recuperar la mercancía, sujeto a un acuerdo con el transportista sobre reembolsos.

4. Subastar los bienes abandonados

A veces, la Aduana autoriza la subasta de carga abandonada bajo sus auspicios y supervisión.

5. Oferta como donación a cualquier causa benéfica

La carga abandonada puede ser donada a organizaciones benéficas para despejar el espacio y elevar el perfil de la compañía naviera.

6.Destruir carga

La Aduana puede autorizar la destrucción de la carga bajo su supervisión.

La carga abandonada es un problema importante en esta era de COVID-19 cuando los ingresos son inestables. Otras causas incluyen fallas administrativas a lo largo de la cadena de envío. Se pueden explorar varias opciones, que incluyen: reventa, reexportación, devolución al remitente, subasta, donación y destrucción. Las medidas preventivas incluyen procesos administrativos receptivos con un rastro claro de responsabilidades en toda la cadena de envío. Una buena comunicación también ayuda a aclarar los malentendidos y la información faltante.

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